基于我國資源稟賦條件，煤炭是能源安全的圧艙石。在當前的電力系統(tǒng)中，煤電則是電源供應(yīng)和電網(wǎng)安全的壓艙石。在能源轉(zhuǎn)型過程中，煤電仍然要發(fā)揮對電網(wǎng)安全的“兜底"和對供熱供暖的保障壓艙石作用，并提高靈活性和可靠性，護航風光新能源的發(fā)展。

新建機組必須做到高效低碳和有較強的負荷調(diào)節(jié)能力。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我們還要新建發(fā)電機組，新建機組仍有提效減碳的空間。新建煤電機組原則上應(yīng)采用超超臨界技術(shù)，供電煤耗須低于270克標準煤/千瓦時。由中國能源研究會節(jié)能減排中心全力推進的、目前很具代表性的國家煤電示范項目——申能淮北平山二期135萬千瓦高低位雙軸二次再熱機組，突破性地采用了高低位雙軸布置汽輪機技術(shù)，使得機組在容量、熱力循環(huán)參數(shù)和缸效等方面均獲得了優(yōu)化，并且大幅縮短了價格昂貴的主再熱蒸汽管道，在結(jié)合廣義回熱、煙氣余熱梯級綜合利用、固體顆粒侵蝕綜合防治、FCB技術(shù)、廣義集中變頻一系列成功有效的專項節(jié)能技術(shù)后，機組額定工況下供電煤耗設(shè)計值251克標準煤/千瓦時，并成功實現(xiàn)20%負荷深度調(diào)峰。目前，該機組已建成投入商運，運行數(shù)據(jù)顯示機組效率優(yōu)于設(shè)計值，和國內(nèi)其他投產(chǎn)的二次再熱超超臨界機組相比，煤耗降低約20克標準煤/千瓦時，低負荷下的煤耗降低值更大。與此同時，我國正在積極推動66萬千瓦單軸全高位發(fā)電技術(shù)工程化示范，純凝發(fā)電凈效率力爭突破50%，并具有深度調(diào)峰至20%超低負荷的調(diào)峰能力。

母線槽與電纜的關(guān)系

母線槽和電纜沒有什么關(guān)系都是電的載體，只是線槽載流量比較大。

電纜(electric cable;power cable)：通常是由幾根或幾組導(dǎo)線組成。

現(xiàn)代高層建筑和大型的車間需要巨大的電能，而面對這龐大負荷所需成百上千安培的強大電流就要選用可靠的傳導(dǎo)設(shè)備，母線系統(tǒng)便是很好的選擇。母線槽系統(tǒng)是一個輸送電流的配電裝置，尤其適應(yīng)了越來越高的建筑物和大規(guī)模工廠經(jīng)濟合理配線的需要。

母線槽，可以說是母線橋的升級產(chǎn)品，通常又叫封閉母線槽（簡稱母線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)，它比簡單的連接母排要更可靠，更美觀，使用環(huán)境也更豐富。

在役機組改造要兼顧節(jié)能降碳、靈活性、供熱“三改聯(lián)動"。我國在役煤電機組超過11億千瓦，僅需要改造的亞臨界機組就有800多臺、容量約3.5億千瓦。在“雙碳"目標下，我們對現(xiàn)有煤電機組節(jié)能降碳改造，需要考慮全負荷高效兼具深度調(diào)峰能力、長期保效和合理的性價比。隨著風光新能源的快速崛起，煤電機組面臨低負荷運行乃至深度調(diào)峰，機組改造應(yīng)該兼顧額定工況能耗和部分負荷、包括低負荷下的能耗，做到全負荷高效。關(guān)鍵是汽輪機的設(shè)計選型要兼顧全負荷效率，包括挖掘熱力系統(tǒng)在低負荷下的節(jié)能潛力。華潤江蘇徐州電廠32萬千瓦亞臨界機組升級綜合改造，通過創(chuàng)新的汽輪機和鍋爐改造技術(shù)，把機組主蒸汽和再熱蒸汽溫度均提高到600攝氏度，在此基礎(chǔ)上，全面優(yōu)化熱力系統(tǒng)并加載廣義回熱技術(shù)、煙氣余熱回收利用技術(shù)、彈性回熱技術(shù)和固體顆粒侵蝕綜合防治技術(shù)等一系列專項節(jié)能減排和保效技術(shù)，并同步加載深度調(diào)峰技術(shù)，機組實現(xiàn)大幅提效，供電煤耗較改造前降低約35克標準煤/千瓦時，同時可以實現(xiàn)20%負荷的深度調(diào)峰。至此，華潤江蘇徐州電廠為亞臨界機組綜合升級改造提供了優(yōu)選方案。

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